Gabarit SNCF 18 m / 23 t / PECO Streamline

Attention : la modification du travelage de la voie ne doit se faire que :

• Soit pour des lignes droites ;
• Soit pour des courbes de rayon > 75 cm;

Pour des courbes de rayon compris entre 45 et 75 cm, l'utilisation reste possible mais nécessite un travail préparatoire plus poussé et une bonne maitrise de la technique de pose. Nous recommandons notamment l'utilisation des agrafes de voie pour maintenir celle-ci en place lors de l'opération.

Ce gabarit en plastique comporte des encoches espacées de façon à permettre le positionnement exact des traverses de la voie flexible de façon à reproduire le schéma d'implantation de la voie représentée. Deux repères permettent d'identifier le début et la fin du tronçon de voie modélisé. Le gabarit comporte également 2 traverses à chaque extrémité correspondant aux tronçons précédents et suivant, ce qui permet de caler correctement chaque tronçon le long d'un profilé de voie flexible de 91 cm.

Dans un premier temps, le travelage d'origine est modifié pour rendre indépendante toutes les traverses, en coupant au cutter les liaisons entre celles-ci.

Le rail flexible est ensuite posé à l'envers, profilés vers le dessous, de façon à pouvoir facilement manipuler les traverses et les placer correctement.

Avant de retirer le coupon formé du gabarit, il faut immobiliser le travelage. Deux solutions sont possibles

• Pour une pose en ligne droite ou grands rayons de courbure, un scotch de masquage peut être appliqué au dos des traverses. Idéalement, utiliser du scotch de 10mm maximum pour préserver le plus possible un peu de flexibilité.
• Pour des rayons de courbure plus serrés ou une pose plus universelle, il convient de coller les traverses d'un seul et même coté à la cyanoacrylate.

Pour la colle des traverses : identifiez le profilé de rail qui se trouvera du coté extérieur de la voie (donc de plus grande longueur / rayon).
Le côté intérieur ne doit JAMAIS être collé : le profilé de rail intérieur doit rester mobile. Disposez une goute de colle dans le trou sous la traverse, pour chacune d'entre-elles et ce sur le seul rail extérieur ! Laissez prendre la colle 1 ou 2 minutes avant d'avancer la voie pour former le coupon suivant.

Une fois toute la longueur de voie formée, les traverses doivent garder leur position sur le rail extérieur. Le rail intérieur, qui reste mobile, va pouvoir coulisser lors de la pose en courbe mais attention : les traverses vont chercher à s'incliner et s'arc-bouter sur le rail. Il faut donc fléchir la voie très progressivement, en veillant à bien replacer le coté intérieur des traverses lorsqu'elles se mettent mal. Pour réussir cette opération, l'idéal consiste d'une part à immobiliser la voie au fur et à mesure de la pose, à l'aide des agrafes pour voie que nous proposons, et d'autre part à réaliser en même temps le collage pour éviter de devoir retirer la voie une fois qu'elle sera courbée.

Nous conseillons de pratiquer la technique de pose sur un échantillon d'essais. N'hésitez pas à consulter les vidéos de notre chaîne YouTube sur le sujet également avant de vous engager sur ces techniques avancées.